[부산=뉴시스]정진형 기자 = 황종우 해양수산부 장관은 25일 “행정, 사법이 집적화를 이루고 기업, 자본, 인력이 결합해야 훨씬 더 해양수도로서 모습을 갖출 수 있을 것”이라며 공공기관과 해운기업 부산 이전 필요성을 강조했다.
황 장관은 이날 오후 부산 해수부 청사에서 기자들과 만나 “해양수도권이 되려면 정부 기능도 있어야 하지만 민관이 협력하는 모습이 돼야 한다”며 이같이 말했다.
해수부 산하 공공기관 이전과 관련해선 “재정당국, 지자체와 지원 방안에 대해 협의 중”이라며 “지원 방안이 만들어지면 공공기관장, 공공기관 노조와 다 협의해 공감대를 만든 후 공공기관 이전 로드맵이 만들어질 것”이라고 전했다.
HMM 부산 이전과 관련해선 “세계 8위, 우리나라 최고 선사”라며 “HMM이 부산에 내려오면 ‘야, 진짜 해양수도가 되는구나’ 하는 긍정적인 희망의 메시지를 던지는 것”이라고 말했다.
이어 “민간기업을 우리가 오라 가라 말하는 것은 적절하지 않다”며 “경영진이 판단하고, 교섭 요구권에 따라 노사가 교섭하는 단계이니 잘 협의돼 아주 좋은, 우리 바람대로 결과가 나오면 좋겠다”고 했다.
그러면서 “그 과정에서 필요하면 우리가 어떤 지원을 해줄 수 있다고 하는 것이 교섭에 도움이 되지 않을까 해서 지원 방안을 생각하고 있다”고 했다.
황 장관은 HMM 노조와 만날 것이냐는 질문에는 “노사 협의 단계에서 내가 갑자기 불쑥 뛰어들면 정부가 개입했다고 할 것”이라며 “내가 움직일 수 있는 단계가 아닌 것 같다. 좀 더 지켜보고 판단을 기다릴 부분”이라고 선을 그었다.
동남권 해양수도권 구축과 관련해선 “조만간 해양수도권 발전 추진 방향으로 아주 구체적이진 않더라도 해수부의 계획을 발표할 것”이라며 “그후 사업별 예산으로 내년에 얼마가 필요한지 파악되면 그때부터 적극적으로 뛰어다닐 것”이라고 설명했다.
미국·이란 전쟁으로 호르무즈 해협이 봉쇄된 데 따른 선원·선박 안전 문제, 해운·공급망 위기에 대해선 적극적인 대응에 방점을 찍었다.
황 장관은 “취임사에서 120%를 언급한 것은 우리가 해야할 역할이 100이라면 그보다 더 열심히 하자는 것”이라며 “만약 선원 하선과 대피가 필요하면 더 적극적으로 챙기고, 만약 일부 선사가 해협을 통과하겠다고 하면 위험성에 대해 좀 더 설득해야 한다”고 말했다.
조선·크루즈·플랜트 등 분산된 해양 기능 집적과 관련해선 “조선·해운의 탈탄소, 인공지능(AI) 패러다임 전환을 국제해사기구(IMO)가 통합해 다루는데 우리 부처는 따로 있다”며 “적기에 대응하려면 통합적 관리 체계로 가는 게 더 낫지 않을까 생각한다”고 밝혔다.
이어 “우리 입장에서 계속 기능을 강화하면서 자연스럽게 해수부가 부각되면 좋겠다”고 했다.
황 장관은 아울러 “국정철학을 이행할 때 속도만큼 중요한 게 절차랑 원칙이니 그런 것도 잘 지켜나가야 한다”며 “어떨 때는 기다려주고 참는 부분도 있어야 정책이 잘 된다. 이번 정부의 국정 철학을 우리 업무나 정책에 적용하자는 것이 핵심”이라고 했다.
◎공감언론 뉴시스 formation@newsis.com